Motore alternativo a 4 cilindri in linea invertiti, con una potenza di 120-145 CV nelle varie versioni, progettato nel 1932 da Frank B. Halford per la De Havilland con il nome di Gipsy Major. Fu prodotto su licenza in Italia dall’Alfa Romeo.
Informazioni generali
Motore alternativo a 4 cilindri in linea invertiti, con una potenza di 120-145 CV nelle varie versioni, progettato nel 1932 da Frank B. Halford per la De Havilland con il nome di Gipsy Major. Fu prodotto su licenza in Italia dall’Alfa Romeo.
La versione originale fu prodotta in Gran Bretagna a partire dal 1932 in 14.615 esemplari installati su addestratori e aerei da turismo quali principalmente il De Havilland DH.82 Tiger Moth (circa 8.900 esemplari prodotti, compreso l’I-GATO di Giancarlo Zanardo) e DHC-1 Chipmunk (1.300).
A partire dal 1936 fu costruito in Italia su licenza in serie dall’Alfa Romeo come Alfa 110, anche nelle versioni perfezionate Bis (1938) e Ter (1948), per un totale di alcune centinaia di esemplari. Le differenze rispetto alla produzione originale inglese comprendono le teste in alluminio anziché in bronzo e gli accessori italiani.
L’Alfa 110 fu installato su aerei prodotti in serie quali Saiman 202M, CANSA C.5 e SAI Ambrosini 1001 Grifo, più numerosi prototipi.
Storia dell’esemplare
Il motore è completo del cassone di trasporto originale.
Non si hanno dati sul suo uso precedente.