Il Blériot XI è uno dei più celebri aerei della storia dell’aviazione, protagonista della prima traversata della Manica e del primo volo di guerra.
Informazioni generali
È stato costruito in migliaia di esemplari in tutto il mondo, tra cui l’Italia. L’industriale francese Louis Blériot (1872-1936) iniziò la propria ricerca aeronautica nel 1900 con una serie di progetti, culminati nel Type VIII ter che il 1° novembre 1908 coprì 28 km. Con la collaborazione di Raymond Saulnier (1881-1964) e di tre operai, Blériot creò quindi il Type XI, un monoplano con fusoliera a traliccio e ali controventate e svergolabili per il controllo laterale. L’aereo iniziò le prove di volo nel gennaio 1909, quando Blériot ricevette il brevetto di pilota n° 1 in Francia. Nei mesi successivi furono installate ali di superficie sempre maggiore ed il motore a tre cilindri da 25 CV dell’italiano Alessandro Anzani (1879-1956).
In questa configurazione Blériot traversò la Manica il 25 luglio 1909, aggiudicandosi il premio di 1.000 sterline e conquistando celebrità universale. Nel giro di cinque anni il Type XI fu costruito in oltre 1.500 esemplari in versioni anche molto diverse dal prototipo. Fu prodotto ed impiegato in numerosi paesi del mondo, compresa l’Italia. Durante la guerra Italo-turca, il 23 ottobre 1911, il capitano Carlo M. Piazza (1871-1917) su Blériot effettuò una ricognizione su Azizia: era il primo volo di guerra del mondo.
Lunghezza 8,40 mt.
Apertura alare 10,30 mt.
Altezza 2,60 mt.
Superfice alare 20,33 mq.
Peso a vuoto 345 kg.
Peso max. al decollo 585 kg.
Velocita’ max. 95 kmh
Tangenza 4000 mt.
Autonomia 3,30 ore
Storia dell’esemplare I-PONI
Questo Blériot XI è l’unico volante in Italia e’ stato costruito nel 1987-88 da Giancarlo Zanardo sulla base dei disegni Rozendaal del 1910, integrati da rilievi sull’esemplare originale del Museo Storico dell’Aeronautica Militare per renderlo biposto. Monta un motore Continental C-90-12F da 85 CV. Conserva il sistema originale di comandi con svergolamento dell’ala.
Con ai comandi G.Carlo Zanardo ha effettuato la traversata della Manica da Calais a Rochester il 19 luglio 1989 ed ha partecipato a numerose manifestazioni aeree in Italia, si è aggiudicato nel 1989 il Trofeo Rotondi del Club Aviazione Popolare per la miglior costruzione amatoriale dell’anno.