La Collezione

Elicottero sperimentale monoposto, progettato da B.J. Schramm e commercializzato in scatola di montaggio a partire dal 1968.

E’ uno dei più celebri aerei di tutti i tempi, utilizzato per addestramento fino al 1959 dalla Royal Air Force britannica e da quelle delle sue colonie.

E’ uno dei più famosi aerei della storia perché utilizzato dal “Barone Rosso” Manfred von Richthofen, il maggior asso della Prima guerra mondiale, che vi colse 19 delle sue 80 vittorie e vi trovò la morte il 21 aprile 1918.

Il Blériot XI è uno dei più celebri aerei della storia dell’aviazione, protagonista della prima traversata della Manica e del primo volo di guerra.

Progettato e costruito dai fratelli Orville e Wilbur Wright, è stato il primo aereo della storia a compiere voli a motore sostenuti, controllati e ripetuti.

E’ una riproduzione del caccia statunitense North American P-51D Mustang, costruito in oltre 15.000 esemplari e considerato uno dei migliori aerei in assoluto della Seconda guerra mondiale. Il nome Gnatsum è Mustang letto al contrario.

I biplani francesi Spad VII e XIII furono i più famosi caccia usati dall’Intesa durante la Prima Guerra Mondiale, in parte perché utilizzati da grandi assi quali Francesco Baracca (Italia, 34 vittorie), Georges Guynemer (Francia, 53) e Eddie Rickenbacker (USA, 26).

Il Caproni Ca.3 è stato il primo bombardiere strategico della storia dell’aviazione.

Il biplano SOPWITH CAMEL è un caccia inglese molto famoso utilizzato durante la prima Guerra Mondiale, sia sul fronte Francese che Italiano, costruito totalmente in legno e rivestito in tela aveva doti di maneggevolezza se pilotato da piloti molto esperti.

I Fokker “Eindecker” sono una famiglia di aerei da caccia monoplani (Eindecker significa appunto "monoplano" in tedesco) progettati dall'olandese Anthony Fokker.

Il biplano Monomotore fu uno dei più celebri caccia inglesi della Prima guerra mondiale progettato da H.W. Folland, fece il primo volo il 22 novembre 1916.

Aliante monoposto con struttura e rivestimento in legno, progettato nel 1956 dai fratelli Alberto Morelli (1928-2004) e Piero Morelli (1924-2008), docenti del Politecnico di Torino. Con oltre 200 esemplari prodotti dalla Aeromere di Trento, dalla Avionautica Rio di Sarnico (BG) e dalla CARMAM france

Il Fiat G.91 era un cacciabombardiere-ricognitore monomotore a getto ed ala a freccia progettato dall'ing. Giuseppe Gabrielli e prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione.

Gli aerei storici della Fondazione Jonathan Collection sono ospitati in un hangar Bessonneau della Prima Guerra Mondiale.

Hangar Francesco Baracca

Motore alternativo a 4 cilindri in linea invertiti, con una potenza di 120-145 CV nelle varie versioni, progettato nel 1932 da Frank B. Halford per la De Havilland con il nome di Gipsy Major. Fu prodotto su licenza in Italia dall’Alfa Romeo.

Motore alternativo a 6 cilindri in linea invertiti, con una potenza di 185-225 CV nelle varie versioni, progettato nel 1935 da Frank B. Halford per la De Havilland come derivato del Gipsy Major. Fu prodotto su licenza in Italia dall’Alfa Romeo.

Motore alternativo a 6 cilindri in linea contrapposti, con una potenza di 190-250 CV nelle varie versioni, progettato nel 1941 da S. K. Hoffman per la AVCO Lycoming derivandolo dai precedenti 4 cilindri O-290.

Turbomotore a turbina libera, con uscita di potenza sulla parte posteriore, progettato e sviluppato a partire dal 1959 per uso elicotteristico dall’ufficio tecnico guidato da Joseph Szydlowski. Il nome Turmo significa “Turbine Motrice”.